Update:
Ich gehöre dann wohl seit heute auch zu diesem traurigen Club.
Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit ließ sich das System noch einschalten, auf dem Weg zurück dann diese Fehlermeldung. Ich habe das Auto mehrmals aus und wieder eingeschaltet, sowohl auf der Arbeit als auch nach der Fahrt zuhause. Die Fehlermeldung bleibt.
Ist die Lösung dafür immer der Tausch des Lenkrads? Der Park-Assistent funktioniert weiterhin und dort wird das Lenkrad ebenfalls automatisch bewegt.
genau diese Fehlermeldung meinte ich.
Darum nochmal die Frage: Hast Du diese Fehlermeldung bei jedem Versuch, das System einzuschalten, oder funktioniert es gelegentlich bei Dir?
Oh, das ist interessant. Funktioniert(e) das Spurhaltesystem bei euch generell nicht oder nur manchmal nicht?
Ich hatte gestern meine erste Fernfahrt mit meinem Ariya. Das Spurhaltesystem funktionierte auf 3/4 der Strecke nicht. EInmal funktionierte es, nachdem ich eine Ladepause gemacht hatte. Nach der nächsten Pause war es wieder nicht verfügbar. Ich hab im Handbuch gelesen, dass es bei einer Fehlfunktion helfen soll, den Sensor zu reinigen und das EV-System neu zu starten. Das hatte bei mir nur teilweise funktioniert. Allerdings hatte es gestern auch die meiste Zeit geregnet, vielleicht spielte das auch noch mit rein.
In der Datenbank, auf die die Versicherer zugreifen ist der Ariya falsch hinterlegt. Dort ist er mit 45kw und 61PS angegeben. Die ADAC-Versicherung hat sich jetzt schwer getan. Online kann man mir kein Angebot machen.
Der Post ist zwar inzwischen ein paar Monate alt, aber er wurde zumindest in diesem Thread nie aufgeklärt.
Inzwischen sollte jedem, der schon einen Ariya hat, klar sein, dass das kein Fehler war. Aber evtl. hilft es ja auch jemandem, der noch keinen hat aber sich dafür interessiert:
Im Prospekt wird mit den Maximal-Leistungen geworben. Ein Elektro-Auto kann diese aber nur für relativ kurze Zeit halten. Darum steht im Kfz-Schein die Leistung, die er dauerhaft erbringen kann. Und die beträgt bei meinem 178 kW Ariya mit Frontantrieb und 87 kWh Akku in der Tat 45 kW.
Ich kann mir vorstellen, dass das auch wirklich so ist.
Sieh es mal aus der Perspektive von Nissan: Der Ariya wird in Japan gebaut. Dort herrscht ebenfalls Linksverkehr. Aus Sicht von Nissan ist also der Linksverkehr das "Normale". Wenn überhaupt, hätten Sie also die Technik speziell für den Rechtsverkehr anpassen müssen. Das haben sie anscheinend nicht gemacht.
Ich habe übrigens auch im Rechtsverkehr in Deutschland schon das eine oder andere Mal die Lichthupe bekommen. Sogar als ich nur mit Abblendlicht gefahren bin und das Adaptive Fernlicht deaktiviert war. Ich vermute mal, das liegt daran, dass der Ariya allgemein ein eher ungewohntes Lichtbild von sich gibt.
Das weiß ich leider auch nicht. Aber vielen Dank für das Bild, mir war gar nicht klar, dass da spezielle Löcher vorhanden sein müssen.
Eigentlich gibt es ja nur zwei Möglichkeiten: Entweder hat sich mein Händler vertan und er hat bei den Ersatzteilen für die serienmäßigen 19" gesucht oder es gibt für die Winterfelgen neue Einsätze, die irgendwie anders befestigt werden.
Edit: Das auf deinem Bild sind aber nicht die originalen 19er, oder? Ich kann am Reifen eine 255 erkennen, was für die 20" sprechen würde. Hast Du dort etwa das Plastik rausgehebelt? Eigentlich soll man das drin lassen weil es beim entfernen kaputt gehen kann (und auch zum Räderwechseln nicht notwendig ist). Jedenfalls ist die Aero-Abdeckung bei den 19ern eine komplett andere als bei den 20ern.
Ich hatte mir beim Kauf die originalen von Nissan dazubestellt und heute montiert:
Da ich den Wagen mit den 20" Felgen bestellt hatte, habe ich keine Aero-Einsätze für 19" aber mein Händler sagte mir, dass er die Einsätze für ca. 70 Euro das Stück besorgen könnte. Ich bin mir momentan noch unsicher, ob ich mir die dazubestellen soll.
Vielleicht noch für den einen oder anderen interessant:
Es sind keine komplizierten Handlungen für das Reifendruckkontrollsystem notwendig. Die neuen Sensoren wurden nach ein paar Minuten Fahrt automatisch erkannt. Ich hab lediglich den Soll-Wert von 2,4 auf 2,6 geändert und dann zur Sicherheit nochmal das kalibrieren ausgewählt.
Mir brennts zwar auch in den Fingern, da noch etwas dazu zu schreiben, aber ich würde sagen, das war jetzt genug Off-Topic.
Mich interessiert das beleuchtete Emblem auch sehr. Meine Nissan Vertragswerkstatt hat mir bereits mitgeteilt, dass sie nicht willens ist, etwas per Software umzuprogrammieren, weil das nicht der Wille von Nissan ist.
An einer anderen Stelle im Internet (ich glaube, es war irgendwo auf Facebook) tauchte die Anleitung und die Bilder dazu ebenfalls auf. Irgendwer schrieb dazu, dass er das Überbrücken kritisch sieht, da das Logo dann nicht mit einer Sicherung abgesichert wäre.
Wie wäre es, wenn man die Überbrückung mit einem Teil wie z.B. diesem hier vornehmen würde?:
https://www.amazon.de/dp/B00UX6NIQE
würde die dort vorhandene Sicherung (bzw. eine etwas schwächere) irgendeinen Sicherheitsgewinn bringen? Bekäme man das Kabel mit der Sicherung überhaupt in den Kasten rein (habe meinen bisher noch nicht aufgemacht, bzw. der Öffnungsversuch mit den Fingern schlug fehl und ich wollte keine Gewalt anwenden)?
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Wieso muss bei einem adaptiven System überhaupt etwas umgestellt werden?
Das System passt sich auf beiden Seiten adaptiv an. Wenn ich jemanden überholen will, will ich den ja auch nicht blenden. Das ist doch nichts anderes als beim Linksverkehr.
Auf Seite 171 der Betriebsanleitung ist eine Grafik aus der ersichtlich ist, dass sich das System links, mitte und rechts automatisch anpasst.
Ich bin daher der Meinung, dass Du ohne weitere Anpassungen "einfach so" mit dem Ariya in England fahren kannst.
hab heute mal in der Werkstatt angerufen. Die meinten, ich sollte nen halben Tag dafür einplanen. Das Update wird immer live vom Nissan-Server gezogen, und der kann auch manchmal hängen, von daher ist zwischen 1 und 6 Stunden alles möglich.
