Ladeklappe

So ist es. Ladeklappe ist rechts. Verstehe aber nicht, warum Nissan nicht wie beim Leaf einen Nasenlader konzipiert hat. Vielleicht weil damit das Design der Front gestört würde? Den Ladeport vorne finde ich immer noch am praktischsten.

Ich denke Design und Strömungsverhalten sind die Gründe. Wir wissen ja nun, dass die Windanströmung an der Front entscheidend für eie Reichweite ist.

Zitat von Tim

So ist es. Ladeklappe ist rechts. Verstehe aber nicht, warum Nissan nicht wie beim Leaf einen Nasenlader konzipiert hat. Vielleicht weil damit das Design der Front gestört würde? Den Ladeport vorne finde ich immer noch am praktischsten.

Jein - ich vermute, die Ursache ist eine Andere: In Japan hat der ARIYA 2 Ladeanschlüsse. Es gibt ihn dort mit einem V2x-fähigen CHAdeMO-Anschluss (auf Fahrerseite?!) und auf der gegenüberliegenden Seite dann mit dem CCS-Anschluss, den auch wir in Europa nutzen. In der Europäischen Fassung ist der CHAdeMO dann "totgelegt" bzw. eben "nicht verbaut" und die Karosse dort geschlossen. Aber dennoch wurde das "Grunddesign" erhalten.

Ich finde die Position rechts auf Höhe der A-Säule ideal. Habt ihr schon Mal an einer Landessäule am Fahrbahnrand geladen? Mit Klappe links oder vorne ist das Kabel gerne Mal zu kurz.

Zitat von HafenCitizen

Jein - ich vermute, die Ursache ist eine Andere: In Japan hat der ARIYA 2 Ladeanschlüsse. Es gibt ihn dort mit einem V2x-fähigen CHAdeMO-Anschluss (auf Fahrerseite?!) und auf der gegenüberliegenden Seite dann mit dem CCS-Anschluss, den auch wir in Europa nutzen. In der Europäischen Fassung ist der CHAdeMO dann "totgelegt" bzw. eben "nicht verbaut" und die Karosse dort geschlossen. Aber dennoch wurde das "Grunddesign" erhalten.

Hi,
nur zur Korrektur: In japan ist wie in England das Lenkrad rechts, daher ist die Ladeklappe für Japan und England auf der linken Seite. Für Japan gibt es dort den Chademo Anschluss, für England den CCS2 Anschluss. Soweit ich informiert bin, gibt es keinen Ariya mit 2 Anschlüssen.